Az autót bezárva még néztem is bután, hogy mennyi lusta ozzi van itt, hiszen mindenki orral a járdának parkolt és egyikük sem vette a fáradtságot, hogy betolasson. Egy fél óra múlva aztán visszaértem és az alábbi cetlit találtam az autón egy narancsszínű boríték társaságában: 108 AUD pénzre büntettek meg – az indoklásban pedig az szerepel, hogy nem úgy álltam meg, ahogy a parkolást előíró tábla utasít. Körbenéztem az autót, de mindent szabályosnak találtam:

• nem állok ferdén
• nem álltam fel a járdára
• nincs az autó alatt egy nagy X felfestve (=nem tiltott, hanem kifejezetten kijelölt helyen parkolok)

Nem értettem mi a baj, úgyhogy kibattyogtam a sarokra, ahol ez a tábla fogadott: Ebből azonnal meg is tanultam két dolgot:

1. a kerb szó járdaszegélyt jelent
2. létezik olyan szabály, hogy egy, az úttestre merőleges parkolóhelyen a járdaszegéllyel szemben kell az autó orrának állnia

Ezzel együtt sérti az igazságérzetem a büntetés, mert az előírt parkolási irányt értelmetlennek, sőt egyenesen rossznak gondolom. Nem látom semmi előnyét annak, ha a járda felé orral áll az autó, szemben azzal, ha orral kifelé parkolok – ekkor ugyanis induláskor sokkal jobban látom a forgalmat és így biztonságosabban tudom elhagyni a parkolóhelyet. Így aztán fogtam magam, elmentem a hivatal oldalára, ahol a büntetést megreklamálhatom online (!) és az alábbi szerelmetes levelet írtam meg nekik, mellékelve az általam készített fotókat is:

Hello, I’d like to tell my opinion about my recent penalty notice. The subject of offence (82800) on my penalty notice says: “Not angle park as on parking control sign/road marking”. After I read this subject I checked my car not knowing what I did wrong. Here is a picture where my car parks in the alleged forbidden parking position: -image- Here is the image of the parking sign from the corner of the street: -image- It is true I selected my parking spot by checking only the parking place stripes painted on the road surface and I forgot to interpret the sign which said: “90° angle parking front to kerb”. I’m a Hungarian guy, I arrived to Australia a month ago. There is no such rule in Europe which describes which part of the car should show to which direction in case of peripendicular parking. On the other hand, my Hungarian driving instructor trained me always park my car with front side out – simply because it is safer to leave the parking spot when you see more. I’m the most law abiding human being you can imagine. I read through all NSW traffic rules before our arrival just to comply with the local ones. I admit I made a mistake and I promise it won’t happen again. If you decide you will be generous for the first time and will make an exception with a fresh wannabe ozzie guy then please cancel my penalty. I also understand if you cannot make an exception because there are the rules to abide by. Best regards and have a sunny day, Gabor

Ez magyarul így néz ki:

Hello, El szeretném mondani a ma kapott büntetésemről a véleményemet. A büntetés indoklásában az szerepel, hogy nem úgy áltam meg, ahogy a parkolást előíró tábla utasít. Miután elolvastam az indoklást, körbenéztem az autómat, de még mindig nem értettem, mit csináltam rosszul. Itt egy kép, ahol az autóm az állítólagos tiltott módon parkol: -kép- Itt egy kép az utca sarkán elhelyezett parkolást szabályozó tábláról: -kép- Való igaz, hogy a parkolóhely kiválasztásánál csak az úttestre felfestett parkolóhelyeketvettem figyelembe, miközben elfeledkeztem a parkolást szabályozó táblát értelmezni, melyen az áll: “90°-os parkolás orral a járdaszegély felé”. Magyar gyerek vagyok, egy hónapja érkeztem Ausztráliába. Európában nincs olyan szabály, amely előírná, hogy az autónak milyen irányba kell állnia merőleges parkolás esetén. Másrészt a magyar autós oktatóm arra tanított, hogy mindig orral kifelé állva parkoljak – egyszerűen azért, mert biztonságosabb elhagyni a parkolóhelyet, ha induláskor többet látok. Én vagyok a legtörvénytisztelőbb emberi lény, akit el tudnak képzelni. Az összes NSW-re vonatkozó közlekedési szabályt elolvastam mielőtt Ausztráliába jöttünk, csak hogy biztosan megfeleljek azoknak. Elismerem, hogy hibáztam és ígérem, nem fordul elő többet. Ha úgy határoznak, hogy első alkalommal nagylelkűek lesznek és kivételt tesznek az új wannabe ozzi fickóval (fogalmam nincs, ez hogy lenne magyarul szépen), akkor legyenek szívesek töröljék ezt a büntetést. Azt is megértem, ha nem tudnak kivételt tenni, mivel a szabályok azért vannak, hogy betartsuk őket. Üdv és szép napot, Gábor

A reklamáció elküldése után az alábbi visszaigazolást kaptam azonnal:

Confirmation We have received your request for review of Penalty Notice 3148074876. We will place the penalty on hold while we investigate it. Please allow up to 21 days for a reply. Your reference number is: 940401. You can print this page for your records. Note: If a review has already been conducted and a further review is not warranted, we will advise you.

Azaz kivizsgálják 21 napon belül, addig felfüggesztik a büntetést és majd értesítenek. Megtettem a magamét, meglátjuk mi lesz – stay tuned! De hogy ne egy Damoklész kardjával fejeződjön be a poszt, kisétáltam a partra az autótól és lőttem egy képet a strandról: Update #20161114: két héttel később megjött a válasz, fizetnem kellett: ]]>

Tegnap elmentünk egy farm mellett ahol tevék mászkáltak, szóval nagy eséllyel ez tényleg tevehús ;). Egyesével csomagolt BBQ csirkemell (mit adnának otthon ezért a testépítők!) #1: Egyesével csomagolt BBQ csirkemell (mit adnának otthon ezért a testépítők!) #2: Lassan főtt krokodil curry: Krododilfarok steak: Úgy néz ki, mint a csirkemell filé. Kenguru burger: Kenguru fasírt: Kenguru kolbász: Kenguru steak: Külön felhívnám a figyelmet a jobb alsó “open range kangaroo fillet-re”… Wagyu marhazsír: Viasszal tartósított banánok: Végül magyar stílusú őrölt paprika (=félig meg vagyunk mentve, bár én ennyit kb. beleteszek egy halba): Ma találtam tejfölt is, este főzök vele valamit aztán kiderül, mennyire savanyítják az otthonihoz képest (bár gyanítom ez inkább creme fraiche lesz a 35% zsirtartalmával. Amit sehol nem látok, az a belsőség. Nagy eséllyel állateledel lesz mindenből, incl. májak, de azért még nem adtam fel a reményt. ]]>

Cataract gátat: Szép nagy gát, 1902-1907 között épült, építésekor Ausztrália legnagyobb, a bolygó 4. legnagyobb mérnöki projektje volt. A gát 56 méter magas, 247 méter széles, 94300 m³ vizet tud megtartani a vízgyűjtő oldalon egy 130 km²-es gyűjtőterületen. Ezen a tükröződős plaketten van gát keresztmetszeti rajz és még több birodalmi mértékegységben definiált adat az arra izgulóknak (hála az égnek az ozzik 1966-ban áttértek az metrikus rendszerre és csak az a pozitívum maradt meg a régi módiból, hogy kapni nem-metrikus csavarokat itt, így a sufnituninghoz való 1/4″-20 és 3/8″-16 fotós menetű csavarok beszerzése nem jelent problémát úgy, mint otthon, Európában): A tetején végig lehet sétálni, sehol egy óbégató biztonsági őr – csak néha egy-egy tábla figyelmeztet, hogy ne mássz ki a peremére, mert a beton 56 méter magasból nem játék: Ha hozzám hasonlóan végigbogarásztad a keresztmetszeti rajzot (btw tegnap fél órát gugliztam érte, mire rájöttem, hogy lefotóztam :)), akkor észrevehetted, hogy a gát aljában leeresztő csövekkel tudnak valamennyit szabályozni. A rajzon az áll, hogy 48″ átmérőjűek a csövek, azaz kb. 120 cm-esek. Két ilyen cső van – amikor ott jártunk, csak az egyikből ömlött a víz: A wikipedia azt mondja, hogy a gát 1550 m³/s térfogatárammal képes kiengedni magából a vizet, ami nekem elképesztő számnak tűnik, úgyhogy nyomozzunk egy kicsit! A két cső keresztmetszete összesen 2 * (0.6 m)² * π ~= 3.75 m². Ha a térfogatáram 1550 m³/s, akkor ez azt jelenti, hogy a csövekből egyenként másodpercenként (1550 / 3.75) / 2 ~= 207 méternyi víznek kellene távoznia, de a fenti fotón ez nekem nem így néz ki. Lehetséges? Ha igen, akkor ezt az őrült térfogatáramot mekkora hidrosztatikai nyomás állítja elő? És ha mindez megvan, akkor hogy számolták ki a mérnökök ezt visszafelé? A gát által megtartott térfogat 112000 m³, ami 1 g/cm³ sűrűséggel számolva 112.000.000 kg, így a víz súlya 1.120.000.000 N. Ez a súly nyomja a 3.75 m² felületet, azaz a cső bejáratára ható nyomás 1.120*10⁶ / 3.75 ~ = 300*10⁶ Pa, azaz 300 MPa? Persze ez igaz lenne egy hengerben, de a gát előtt torlódó víz egy nagy ellapult gúlában terpeszkedik… Mechanikából vagy művelettanból még olyasmi rémlik, hogy a tartályból kilépő víz sebességének meghatározására a Bernoulli egyenletet meg a Torricelli képletet kell használni. Nézzük: Torricelli azt mondja, hogy egy folyadék tartályból való kiáramlásakor az áramlási sebesség arányos a folyadékoszlop magasságának négyzetgyökével, azaz ha a “tartályunkban” (ami jelen esetben a gát) nincs túlnyomás, akkor az alján kilépő víz sebességét a v₂ = sqrt(2 * g * h) képlettel számolhatjuk, ahol g a gravitációs gyorsulás, h pedig a vízoszlop magassága, azaz nálunk sqrt(2 * 9.81 m/s² * 56 m) ~= 33 m/s. Nekünk 3.75 m² felületen lép ki a víz, azaz 3.75 m² * 33 m/s ~= 124 m³/s a maximális térfogatáram szemben a wikipedia által deklarált 1550 m³/s értékkel. A dübörgő csövet elnézve ez kb. hihetőnek hangzik: Ha a Bernoulli egyenletből indulunk és a gát alját vesszük 0 szintnek, p₁ a víz nyomása ~= 300 MPa, p₀ pedig a környezeti nyomás, amit kvázi elhanyagolhatunk, akkor v₂ = sqrt(2 * g * (h + ((p1 – p0) / (ρ * g)))), azaz v₂ = sqrt(2 * 9.81 * (56 + ((300 * 10⁶ – 0) / (1000 * 9.81)))) ~= 775 m/s, ami meg egyszerűen lehetetlen. Persze a gát nem egy tartály, hanem ahogy mondtam, legjobb közelítéssel is egy jó magas eldőlt gúla. Na ki vele, mit számolok rosszul? 😉 ]]>

rego = registration – az autó regisztrációja

cab sav = cabernet sauvignon

avo = avocado

brekky = breakfast – reggeli

choccy = chocholate – csoki

roo = kangaroo

convo = conversation – beszélgetés

Szóval az ozzik szinte mindent képesek rövidíteni – mikor ez egy mondatban koncentrálva jön, akkor azért kapkodjuk a fejünket 🙂 Era már dolgozik, ő a gyárban valószínűleg jóval töményebben kapja. Kerestem nektek némi élőszavas ízelítőt: Egész mondatokban bombázva a 6 éves Riley fordításával: Ez odáig megy, hogy keresztneveket képesek rövidítve használni (a la becenév): ]]>

Közlekedés Már lassan egy hónapja vezetek itt, teljesen jól megszoktam a szűkebb sávokat, az abban ezerrel csörtető gigakamionokat és azt is, hogy a jobb oldali bajuszkapcsolóval indexelek (azért egy hirtelen meginduló esőnél még előbb nyúl jobbra a kezem az ablaktörlőért, mint balra). Még a bérelt autót használjuk, ami nem egy kifejezett Speedy Gonzales, de ettől függetlenül is nagyon hamar beáll az ember agya arra, hogy itt járművel nem rohanunk sehova, akkor sem, ha késésben vagyunk. Ausztráliában 60 km/h a sebességkorlátozás belterületen, 100 km/h külterületen. Ezen felül autópályán 110 km/h a maximum, illetve sok helyen az előbbi határok alá korlátozzák a maximális megengedett sebességet – ilyen pl. az iskolák közelében az az időkorlátos szabályozás, ami délelőtti és a délutáni órákban (=amikor a gyerekek kiszaladhatnak eléd a sulinál) 40 km/h-ra veszi vissza a maximumot. A sebességkorlátozás betartását minden elképzelhető formában ellenőrzik:

• lebetonozott kamerák mérik a pillanatnyi sebességed
• a rendőrség álló helyzetből lézeres mérőpisztolyokkal és mozgó rendőrautóból ellenőriz
• helikopterről ugyanígy mérnek
• bizonyos útszakaszok elején és végén telepített kamerák leolvassák a rendszámod és az eltelt idő alapján kiszámolják az átlagsebességed és megy is a csekk, ha túllépted a maximumot

A pénzbüntetésen túl 12 pontos pontrendszer igyekszik elijeszteni a száguldozástól. A 10 km/h-nál kisebb sebességtúllépésért 114 AUD és egy pont levonásával lakolsz, de 45 km/h-s túllépésért már 2350 AUD pénzzel és 6 ponttal fizetsz (btw itt 108 AUD az is, ha bicajjal vagy és úgy lő le a traffipax). Ennél fogva aztán az ember nem tapossa a gázt és nem lepődik meg azon sem, hogy a navigáció másfélszer annyi perc hosszúnak mondja a tervezett utat, mint ahány km. Még csak javarészt Sydneyben és Campbelltownban közlekedtünk többet, de mintha egyik városban sem találták volna fel a zöldhullámot: a lámpák egymásról látszólag semmit nem tudva, ész nélkül állítanak meg, ha kell, ha nem.

Autópályák

Van fizetős és ingyenes szakasz is, ebben az államban sehol nem tudsz készpénzzel pályahasználatot venni, csak online fizetés van. A dolog úgy működik, hogy vagy időkorlátos használatot vásárolsz (ez a “pass”), vagy beruházol egy e-tag-re, ami egy olyan kütyü, amit a pályahasználatot ellenőrző hardverek olvasnak, amint áthaladsz alattuk. A pass 30 napra váltható, megválthatod indulás előtt is VAGY legkésőbb 3 nappal azután, hogy használtad az utat (hiszen ha mondjuk véletlenül rámentél egy fizetős szakaszra, attól még nem vagy feltétlenül egy aljas potyázó gazember, ugye “kedves” Nemzeti Útdijfizetési Szolgáltató ZRt.?!). Az e-tag egy kis elemes kütyü, amit a szélvédődre kell biggyeszteni. Ez lényegében úgy működik, mint egy feltöltős mobil: te tolod nekik a pénzt előre, ők meg vonogatják, ahogy használod a fizetős útjaikat. Mivel elektronikusan fizetsz érte, ők automatikusan elvisznek egy újabb adag zsetont, ha elfogyna az e-tagedről – persze csak akkor, ha hagyod nekik. Ha nem hagyod, akkor az e-tag másképpen csippan, amikor érzi, hogy kevés már a credited. Na de már egy csomót írtam és még egyszer sem szerepelt az, hogy “döbbenet”, szóval: valamelyik előző választáson NSW államban valamelyik párt beígérte, hogy eltörlik az autópályadíjakat. Ezt azonban valami technikai glitch miatt nem lehetett egy az egyben kivitelezni, de ígéret szép szó alapon azért a következőt tették:

• ha NSW államban laksz
• és magánszemély vagy
• és e-tag-gel fizetsz a pályahasználatért

akkor negyedévente egy online form kitöltésével visszaigényelheted a pénzt, amit elautópályáztál. Annyi száraz szöveget írtam kép nélkül, hogy már alig van, aki tovább olvasna, úgyhogy beszéljünk inkább mondjuk a BBQ-ról.

Kaja

Mielőtt kijöttünk, ment az agyalás, hogy tudunk-e még hozatni Bezdanból egy pörgetős birkasütőt. Ez egy rém egyszerű szerkezet, a délszlávok ezen sütik a jagteninjat: egy hosszú rudat forgat egy ablaktörlő motorből és két fogaskerékből gyártott mechanika, a tápot meg egy sima autós akksiról kapja. Végül a birkapörgető otthon maradt (bogrács azért van a konténerben :)), de nincs nagy baj: A Heston Blumenthallal fémjelzett everdure brand persze mocsok drága, de 300 AUD magasságában már tisztességes roastereket kapni: Emellett általánosságban elmondható, hogy amelyik üzlet itt BBQ eszközt árul, az nem aprózza el – ezt a képet pl. egy bútorbolt konyha részlegén lőttem itt szemközt: Alapanyag is van bőven – marhából és birkából elképesztő a kínálat. Egy kis birkahúst már sütöttem a minimálkonyhában, teljesen rendben volt: Ma egy darab marha kerül sorra, ha Erának is lesz hozzá kedve. Ami egyelőre nagy kérdőjel, az a kefír – tejföl – sajt háromszög. Kefírt megérkezéskor találtunk valahol egy üveggel, azt meg is ittuk azonnal, de azóta nem tudom megmondani, hol vettük, ugyanis sehol nincsen. Az egyetlen savanyú iható tejtermékük a buttermilk, amit viszont még nem teszteltünk. Még a tejföl is bujkál előlem, illetve az eddig megkóstolt sajtok is elég messze vannak az európaiaktól, de lehet, hogy csak ki kell ismerni a kínálatot, meglátjuk.

Egyebek

• Igen, a víz fordítva kanyarodik be a lefolyóba, mint otthon 🙂
• A bankok mindegyike kínál cardless cash szolgáltatást, ami azt jelenti, hogy ha egyszer regisztrálod a mobilod a bank mobil alkalmazásában és kéred ezt a szolgáltatást, akkor onnantól a mobiloddal is tudsz a bank ATM-jeiből pénzt felvenni anélkül, hogy a bankkártyád ott lenne.
• Először csak a lakóövezetek tűntek extra rendezettnek, de mostanra már tudatosult, hogy a nagy “rend” érzés kiváltója inkább az, hogy belterületen mindenhol redszeresen rövidre nyírják a füvet. Nos, ennek az az egyszerű oka, hogy a kígyók csak a gazos területben szeretnek bóklászni 🙂
• Az 40+ éve edzett enyhe OCD-s agyam rohadt nehezen akar átállni arra, hogy itt minden billenő villanykapcsoló fordítva van bekötve, azaz a kikapcsolt állása az, amikor a felső fele van benyomva.
• A múltkori autóvásárlós sztorinál elfelejtettem elmesélni, hogy a kereskedő minden standard szervizt 190 AUD-ért végez el.
• Tibitől tudom, hogy az itteni Burger Kinget Hungry Jack’s-nek hívják.
• Erának Krakkóban 4 éven át vadásztam hiába, itt meg ekkorára nő a strelícia:
• Minden délután ezt hallom mindenhonnan (délelőtt más a helyzet, bár ma épp csend van): Aussie birdz

Nemsokára jövök megint, stay tuned!]]>

Szombaton vettünk egy autót. Nagy meglepetésre a kereskedő magyar srác volt, megörült nekünk, a cég teljes adatbázisát végigtúrta a kedvünkért, végül pedig meglehetősen nagy engedményt adott. A kocsit utalással fizettük ki, a vételárat csak három részletben, három egymást követő napon tudtuk elutalni a maximált napi tranzakciós limit miatt, de ez semmiféle problémát nem jelentett. Az első utalást megcsináltuk ott helyben mobilról, a tranzakciót igazoló emailt elküldtem a kereskedésnek és már vihettük is az autót. Döbbenet.

Az ausztráloknál az autó átírását 14 napon belül kell megejtened, az átírási költség a vételár 3%-a. Bementem a hivatalba és egész pontosan 110 másodFUCKNperc alatt átírták az autót a nevünkre. Döbbenet.

Megkérdeztem a hivatalt, hogy milyen papírokat kell az autóban tartanom ahhoz, hogy a biztosítás érvényes legyen, a rendőr igazoltatni tudjon, illetve hogy milyen biankó formanyomtatvány kell a baleset bejelentéséhez. Néztek rám, mint ló a tűzijátékra és azt mondták, hogy semmiféle papír, se matrica se semmi ilyen nincs: azért van a kocsin rendszám, hogy abból mindent azonnal megállapíthasson a rendőr, hiszen minden, ami az autóval történik, a rendszámhoz van regisztrálva. Balesethez pedig elég a biztosító telefonszáma. Döbbenet.

Vasárnap bementünk Sydneybe csavarogni, de a méregdrága parkolás miatt inkább a vonatot választottuk. A vasútállomás előtt van vagy 1000 autónak elég parkoló, ott letettük a kocsit, átsétáltunk a peronhoz és go. Ebben az államban úgy működik a tömegközlekedés, hogy veszel pár dollárért egy Opal nevű NFC kártyát és arra töltesz pénzt, amivel a közlekedésért fizetsz: fel és leszállásnál hozzányomod a kártyát a terminálhoz, az megmondja, hogy mennyi az aktuális egyenleged és leveszi a zsetont az útért. Kalauz / ellenőr nincs, a nagyvárost kivéve becsület alapon használod a kártyát (Sydneyben meg kiengedőkapuk tartanak fel, ha nem fizetnél). Era már többször járt a HQ-ban vonattal, 7 AUD (~=1500 HUF) körüli pénz volt az egy órás út vonattal egy irányba. A hétvégén ezzel szemben 2.5 AUD pénzbe került fejenként az összes közlekedés, beleértve a városban használt komphálózatot és az oda-vissza vonat utat is. Era kollégája ezt azzal tetézte, hogy amennyiben napi szinten rendszeresen használod az Opal kártyát, egy héten belül csak 8 alkalommal von le a rendszer pénzt róla, a 9. alkalomtól bármennyi közlekedés ingyen van már azon a héten. Döbbenet.

A vonat tiszta, sehol egy graffiti vagy szétvagdosott elem. A kocsik két emeletesek, az ülések zseniális módon egy mozdulattal a másik irányba állíthatók át: Source: Wikipedia Megfogod az ülés sarkán azt a kapaszkódót és átfordítod a háttámlát az ellenkező oldalra. A háttámlával együtt az ülőfelület is “átdől” a másik irányba. Döbbenet.

A jogsi transzferálásához az útlevélen kívül kértek még egy dokumentumot, ami a személyazonosságom igazolja. Ehhez alapból egy ausztrál bank által kiadott debit/credit kártyát vártak, de elfogadták a magyar és a lengyel dombornyomott kártyákat is. Az én magyar jogosítványom frissen hosszabbított, 10 évre szól – a migrált jogsit 1, 3 vagy 5 évre kérheted. A művelethez egy 2 oldalas nyomtatványt kell kitölteni, majd az ügyfélszolgálatos néni mögött levő monitorra generálnak egy random számsort, azt elolvastatják veled, lefotóznak és 5 nap múlva jön a helyi kártya.

Valami érthetetlen okból kifolyólag itt nem terjedt el a borravaló. Aprópénzt gyűjtő “tip jar”-ok vannak pár helyen, de még senkit nem láttam ezekbe dobálni. Pár napja a kutas szaladt utánam, hogy ott felejtettem a 34 cent visszajárót a 34.66 AUD értékű tankolásból, amit készpénzzel fizettem.

Nemrég dolgoztam Ausztriában, meghökkentő élmény volt, ahogy az osztrákok megállnak, még mielőtt gyalogosként a zebrára lépnék. Magyarországon is alakul valami ebből, a lengyeleknél elég rossz a helyzet (=jól meg kell gondolod, hogy mikor lépsz le a zebrára) de az utóbbi 1-2 évben érezhetően javult. Itt viszont hiába a REFUGEE ISLAND névre keresztelt járdasziget-szerűség, ha nincs explicit zebra plusz az autóst gyalogosforgalomra figyelmeztető nagy rikító tábla, akkor szinte soha nem enged el egyetlen autó sem.

A lakott terület meglehetősen nagy részén egyáltalán nincs járda. Ez a suburb részre ugyanígy igaz.

Hirtelen ennyi, nemsokára jövök megint frissekkel, stay tuned – addig is nézzél hidat meg bimbót: ]]>